包裹為何能夠次日達(dá)？帶你看看如今物流行業(yè)的各種“兵器”

物流是一個(gè)古老的行業(yè)，可以說(shuō)從人類社會(huì)有經(jīng)濟(jì)交往那一天起，這個(gè)行業(yè)就已經(jīng)存在了。古代社會(huì)的鏢局，本質(zhì)上就是一種物流公司，明清兩朝政府甚至設(shè)置有專門的漕運(yùn)總督，來(lái)負(fù)責(zé)全國(guó)的內(nèi)河運(yùn)輸。在現(xiàn)代社會(huì)中，物流也是人們每天都在接觸的行業(yè)，快遞包裹的配送就是最常見的一種物流。古代社會(huì)與現(xiàn)代社會(huì)的物流目的是完全一樣的，但是運(yùn)輸工具卻有本質(zhì)不同。古代社會(huì)的運(yùn)輸工具不外乎借助畜力的馬、借助水力的船以及借助人力的各種車輛�，F(xiàn)代社會(huì)的運(yùn)輸工具則五花八門，火車、貨車、高鐵、輕型客車、三輪車甚至是無(wú)人機(jī)都可以充當(dāng)運(yùn)輸工具，大大提升了運(yùn)輸效率。

大型卡車是物流快遞公司使用最多的一種運(yùn)輸工具，每個(gè)物流公司都有龐大的車隊(duì)往返于全國(guó)各地。大型卡車主要用于城市到城市之間的貨物運(yùn)輸，運(yùn)量大，靈活性強(qiáng)，承擔(dān)了大部分的長(zhǎng)途運(yùn)輸任務(wù)。

目前消費(fèi)者對(duì)快遞效率的要求越來(lái)越高，不少大型快遞公司都開始通過航空運(yùn)輸來(lái)加快貨物周轉(zhuǎn)速度，以滿足消費(fèi)者需求。我們投寄包裹時(shí)，航空件已經(jīng)是非常普遍的一種選擇了。

普通人接觸最多的是這種快遞配送三輪車，每天都有大量的快遞小哥駕駛快遞三輪車為居民收發(fā)快遞，這種車輛雖然比較低端，沒有什么技術(shù)含量，但卻很好地解決了物流行業(yè)“最后一公里”的問題。

隨著人力成本的上升以及無(wú)人機(jī)技術(shù)的發(fā)展，無(wú)人機(jī)快遞也逐漸興起，雖然目前規(guī)模很小，但卻是一個(gè)很不錯(cuò)的發(fā)展方向。技術(shù)進(jìn)一步完善之后，成為主流的快遞方式也并非不可能。

除此之外，在快遞配送行業(yè)，還有一種車輛也起到了至關(guān)重要的作用，那就是主要用于市區(qū)內(nèi)短途快遞配送的商用車。大多數(shù)城市，大型貨運(yùn)車輛都無(wú)法進(jìn)入主城區(qū)，因此必須通過這種車型來(lái)進(jìn)行快遞分發(fā)。過去承擔(dān)這種任務(wù)的主要是所謂的中巴車和大面包車，現(xiàn)在則越來(lái)越多地被以上汽大通MAXUS V90為代表的寬體輕客所取代。與傳統(tǒng)的輕型客車相比，V90的顏值更高、動(dòng)力更強(qiáng)、空間更大，因此成為市區(qū)短途物流行業(yè)的首選車型。

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