零擔(dān)貨物運(yùn)輸行業(yè)的賠償問題

零擔(dān)貨物運(yùn)輸行業(yè)的賠償問題
隨著網(wǎng)購的日益頻繁以及運(yùn)輸行業(yè)的蓬勃發(fā)展，零擔(dān)貨物運(yùn)輸企業(yè)也形成了高速發(fā)展的態(tài)勢(shì)。長途運(yùn)輸業(yè)務(wù)量的增長始終保持在50%以上，因此不管個(gè)人或企業(yè)都在大量的使用長途運(yùn)輸業(yè)務(wù)，但運(yùn)輸在滿足人們盡快收到貨件的同時(shí)，種種問題也伴隨也顯露出來。  
就現(xiàn)在長途運(yùn)輸行業(yè)大環(huán)境來看，零擔(dān)貨物運(yùn)輸公司承運(yùn)的物品損毀、丟失后，在未保價(jià)的情況下一般僅按運(yùn)費(fèi)的3至5倍金額賠付，這是不少市民寄送快遞的遭遇。按照這個(gè)思路，保價(jià)似乎成為挽回所寄物品損毀、丟失損失的辦法，不過高昂的保價(jià)費(fèi)用還需要自己支付。  
快件丟失賠償困難的原因除了有零擔(dān)貨物運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部管理松散等因素，法律的缺失也是主要原因之一。雖然我國在2013年修改了《快遞市場(chǎng)管理辦法》并于其中明確約定了未保價(jià)有約定的按照約定辦，沒有約定的但有保價(jià)的按照保價(jià)辦，沒有約定也沒有保價(jià)的按照相關(guān)法律規(guī)定辦。但消費(fèi)者寄送物品時(shí)很少與零擔(dān)貨物運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行溝通，很難證明自己與零擔(dān)貨物運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行了約定，使消費(fèi)者理賠受阻。  
正如上面所述，作為零擔(dān)貨物運(yùn)輸企業(yè)，其主要工作就是將寄送方的貨物安全完整地交付給收貨方，如果運(yùn)輸途中貨物丟失，理應(yīng)由快遞公司賠償給寄送方相同物品或者等價(jià)金額，這也是絕大多數(shù)行業(yè)的交易規(guī)則，根據(jù)運(yùn)費(fèi)來制定賠償金額不能成為某些零擔(dān)貨物運(yùn)輸企業(yè)肆意妄為的借口。  

我國相關(guān)部門應(yīng)該修改相關(guān)法律使其更符合當(dāng)下快遞行業(yè)的發(fā)展，貨件在長途運(yùn)輸途中出現(xiàn)損壞或者丟失，一旦證明是零擔(dān)貨物運(yùn)輸企業(yè)原因造成的，應(yīng)該由零擔(dān)貨物運(yùn)輸企業(yè)賠償消費(fèi)者貨物聲明價(jià)格的等額損失。只有法律嚴(yán)格要求，才能使得長途運(yùn)輸企業(yè)各種頑疾迎刃而解。

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