中國物流技術(shù)和裝備的未來發(fā)展趨勢

一、我國物流技術(shù)和裝備的現(xiàn)狀

自改革開放以來，隨著我國人民群眾生活質(zhì)量越來越高，我國經(jīng)濟(jì)迅猛增長，其中就離不開物流運(yùn)輸業(yè)，它是經(jīng)濟(jì)增長的動(dòng)脈，是和我國經(jīng)濟(jì)情況相輔相成的一個(gè)行業(yè)，所以我國物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)代化步伐得到巨大提升，特別是2009年出臺(tái)的《物流業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》，使得社會(huì)各行各業(yè)都普遍重視物流的保障和促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)作用；

同樣伴隨的是物流行業(yè)要面對高漲的勞動(dòng)力成本、土地和倉庫租金，使得物流企業(yè)采用機(jī)械化和自動(dòng)化設(shè)備取代人工，提升倉庫土地使用率是當(dāng)今物流企業(yè)必須所考慮的問題，為物流裝備生產(chǎn)企業(yè)帶來了廣闊市場和機(jī)遇，涌現(xiàn)出一批較具規(guī)模的物流裝備生產(chǎn)商；

目前我國貨架、托盤、叉車等傳統(tǒng)實(shí)用性物流裝備每年以20%的速度增長，并且以高架庫、立體庫、全自動(dòng)化物流系統(tǒng)、物流配送中心、自動(dòng)貨物分揀系統(tǒng)為代表的物流自動(dòng)化機(jī)械設(shè)備近年以30%的速度增長，我國的物流裝備市場一躍成為全球最大的物流裝備市場；

二、未來中國物流技術(shù)和裝備趨勢展望

1、無人叉車將有機(jī)會(huì)取代傳統(tǒng)叉車

現(xiàn)我國物流叉車都是通過人工開動(dòng)車輛進(jìn)行貨物分揀，從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看，我國傳統(tǒng)叉車每年的需求量大約在60萬臺(tái)左右，而無人叉車機(jī)器人據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)銷售量大約在5000臺(tái)左右，說明當(dāng)今物流傳統(tǒng)叉車還占據(jù)主導(dǎo)地位，但是傳統(tǒng)叉車具有明顯的弊端，首先人工成本消耗巨大，對后期維護(hù)成本相對較高，伴隨著無人叉車技術(shù)的成熟，在全自動(dòng)物流企業(yè)將占據(jù)主導(dǎo)地位，實(shí)現(xiàn)對傳統(tǒng)叉車的降維打擊，是我國物流機(jī)器人巨大的發(fā)展機(jī)遇。

2、機(jī)器人智能電商倉儲(chǔ)已成定局

現(xiàn)我國物流倉儲(chǔ)業(yè)分多種類型，針對電商倉儲(chǔ)而言，機(jī)器人智能倉儲(chǔ)已成定局，傳統(tǒng)倉儲(chǔ)存在諸多弊端，而機(jī)器人智能倉儲(chǔ)具有非常強(qiáng)的柔性特征，可以根據(jù)物流專業(yè)需求調(diào)配合適的機(jī)器人數(shù)量來完成揀貨工作，而人工的調(diào)配和成本在以往是倉儲(chǔ)業(yè)最頭疼的問題之一，智能倉儲(chǔ)機(jī)器人具有靈活的擴(kuò)展性，極大程度縮減了倉儲(chǔ)行業(yè)揀貨效率；

3、物流裝備企業(yè)向工程技術(shù)服務(wù)延伸

隨著我國物流智能化，物流系統(tǒng)日趨復(fù)雜，自動(dòng)化、信息化的不斷提高，對于維護(hù)物流智能系統(tǒng)和機(jī)器人越來越需要更加專業(yè)的能力，將為物流裝備企業(yè)帶來工程技術(shù)維護(hù)服務(wù)帶來巨大市場空間。

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