我國物流的發(fā)展經(jīng)歷了哪些階段？

我國物流的發(fā)展歷程大致分為以下四個階段：

(1)第一階段計劃經(jīng)濟體制下的物流（1949~1977年）^這一階段是新中國成立后工農(nóng)業(yè)發(fā)展時期，國家長期對生產(chǎn)資料和主要消費品實行計劃生產(chǎn)、計劃分配和計劃供應(yīng)。商業(yè)、糧食、供銷物資、外貿(mào)等流通部門自成系統(tǒng)，按計劃儲存和運輸；交通、鐵路、航空等專業(yè)運輸部門也各自擁有儲運企業(yè)。由于生產(chǎn)、流通和消費完全在計劃經(jīng)濟體制下管理和運行，部門經(jīng)濟和條塊分割造成的物流不合理現(xiàn)象普遍存在。因生產(chǎn)是經(jīng)濟發(fā)展的主體，所以流通結(jié)構(gòu)不合理和物流效率低下的矛盾并不十分突出。當(dāng)時還沒有現(xiàn)代物流概念。

(2)第二階段有計劃的商品經(jīng)濟下的物流（1978~1992年）。這一階段伊始，正值中國共產(chǎn)黨的十一屆三中全會勝利召開，在改革開放方針政策指引下，我國全面推進經(jīng)濟體制改革，流通體制改革隨之不斷深化。1979-1984年，按照計劃與市場調(diào)節(jié)相結(jié)合的原則，改革長期以來全面統(tǒng)一管理的舊體制，擴大了市場調(diào)節(jié)范圍，重點調(diào)整了農(nóng)副產(chǎn)品和日用工業(yè)品的計劃管理體制，改變了商品統(tǒng)購統(tǒng)銷制度，打破了國有商業(yè)一統(tǒng)天下的固有局面，發(fā)展了計劃購銷、市場購銷等多種流通渠道和購銷形式，初步形成了多種經(jīng)濟成分和多種經(jīng)營形式的流通格局。1984~1987年，圍繞建立有計劃的商品經(jīng)濟框架，全面改革了流通領(lǐng)域的企業(yè)體制、批發(fā)體制、價格制度、經(jīng)營制度，擴大了企業(yè)經(jīng)營自主權(quán)，促進了流通管理向市場經(jīng)濟的轉(zhuǎn)變。1987?1992年，根據(jù)國家建立和培育社會主義市場體系的要求，大力發(fā)展了多層次、多形式、多功能的商品批發(fā)交易市場。同時，對生產(chǎn)資料的經(jīng)營管理體制進行了全面改革，計劃管理的品種和數(shù)量大幅度減少。物資流通企業(yè)大踏步走向市場，物流的重要性開始在物資、商業(yè)、外貿(mào)、交通、鐵路、貨代等各個領(lǐng)域引起關(guān)注；鐵路、公路、港口、碼頭、機場、貨運樞紐等物流基砷設(shè)施建設(shè)投人加大。

在這一階段物流概念開始進入中國。1979年5月，中國物資經(jīng)濟學(xué)會代表團赴日本專門考察物流、參加國際物流會議，帶回了物流概念。19料年8月，成立了中國物流研究會。1989年4月，中國物資經(jīng)濟學(xué)會在北京成功地承辦了“第八屆國際物流會議”。《物流手冊》、《物流管理人門》、《物流學(xué)及其應(yīng)用》等首批物流專業(yè)書籍出版發(fā)行。1991年7月，中國物資經(jīng)濟學(xué)會與中國物流研究會合并，成立了中國物資流通學(xué)會。1992年5月，該學(xué)會在江蘇召開首屆年會和物流研討會，物流理念和物流在國民經(jīng)濟發(fā)展中的重要意義開始在全國傳播。這一階段是中國物流引進、啟蒙和宣傳普及時期。

(3)第三階段社會主義市場經(jīng)濟下的物流（1993~1998年）。1993年，黨的十四屆三中全會通過了《關(guān)于建立社會主義市場經(jīng)濟體制的若干問題的決議》，從此計劃經(jīng)濟開始向市場經(jīng)濟轉(zhuǎn)變，中國經(jīng)濟走向了一個嶄新的發(fā)展階段。國家為了加強對流通的管理，同年，組建了國內(nèi)貿(mào)易部，把生產(chǎn)資料流通與生活資料流通統(tǒng)為一體，依照建立社會主義市場經(jīng)濟體制的目標(biāo)，進一步加大了流通領(lǐng)域改革開放的力度，使我國的流通體制朝著社會化、市場化、現(xiàn)代化和國際化方向邁進。

這個階段里，我國掀起了經(jīng)濟建設(shè)熱潮，生產(chǎn)規(guī)模和產(chǎn)量的迅猛擴大，導(dǎo)致生產(chǎn)與消費嚴重失衡，庫存商品的積壓浪費創(chuàng)下了空前紀錄。流通問題，特別是物流發(fā)展滯后的矛盾再度顯露，經(jīng)濟的持續(xù)健康發(fā)展迫切期待物流水平的提高。

經(jīng)濟形勢發(fā)展的要求推動了物流事業(yè)的發(fā)展。在物流學(xué)術(shù)領(lǐng)域，1995年，中國物資流通協(xié)會成立并于1997年舉辦《亞太國際物流會議》。此間，《現(xiàn)代綜合物流管理》、《規(guī)代物流學(xué)》、《物流學(xué)》、《軍事物流概念》等新一批重要物流書籍出版發(fā)行。這一階段是中國物流發(fā)展成長時期。

(4)第四階段新經(jīng)濟發(fā)展形勢下的物流（1999年至今）。新經(jīng)濟的表現(xiàn)形式之一是網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟。2〇世紀90年代興起的電子商務(wù)，讓人們轉(zhuǎn)而聚焦物流這個“瓶頸”，意識到網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)是物流。新經(jīng)濟的表現(xiàn)形式之二是信息經(jīng)濟�；ヂ�(lián)網(wǎng)信息平臺、EDI(電子數(shù)據(jù)交換）、GPS(全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)）、條形碼和RFID(射頻識別技術(shù)）等現(xiàn)代信息技術(shù)手段在物流管理和物流技術(shù)中的廣泛運用，使物流現(xiàn)代化達到了新的水平。新經(jīng)濟的表現(xiàn)形式之三是全球經(jīng)濟一體化。全球化生產(chǎn)、全球化流通、全球化消費格局的形成，促進了國際貿(mào)易和國際物流的大發(fā)展。加人WTO以后，把我國的經(jīng)濟活動推向了國際化競爭的舞臺，使我國企業(yè)面臨前所未有的嚴峻考驗，迫使它們不得不重視物流這一“第三利潤源泉”。

2001年，國家經(jīng)濟貿(mào)易委員會、鐵道部、交通部、信息產(chǎn)業(yè)部、對外:貿(mào)易經(jīng)濟合作部、國家民航總局聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加快我國現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見》的通知。我國物流領(lǐng)域第一個跨部門、跨行業(yè)、跨地區(qū)、跨所有制的行業(yè)組織——中國物流與采購聯(lián)合會成立。.之后我國國家標(biāo)準《物流術(shù)語》正式實施�！吨袊�物流年鑒》、《中國物流發(fā)展藍皮書》出版發(fā)行。各種物流峰會、論壇、研討會和物流機械展覽會接連不斷。各省、市、自治區(qū)紛紛制定物流發(fā)展規(guī)劃，物流園區(qū)、物流中心、配送中心如雨后春筍般涌現(xiàn)。

這一階段是中國物流大發(fā)展的年代，中國物流正在和世界經(jīng)濟接軌，和國際水平的差距也越來越小。

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