裝卸搬運(yùn)合理化的原則
為了提高裝卸搬運(yùn)的效率,必須遵循以下原則:
(1)降低裝卸搬運(yùn)作業(yè)次數(shù)裝卸搬運(yùn)是4流過程中出現(xiàn)頻率最高的作業(yè),應(yīng)該將裝卸搬運(yùn)的次數(shù)控制在最小的范圍內(nèi)。通過合理安排作業(yè)流程、采用合理的作業(yè)方式、合理布置倉庫內(nèi)結(jié)構(gòu)及合理設(shè)計(jì)倉庫等實(shí)現(xiàn)物品裝卸搬運(yùn)次數(shù)最小化。
(2)移動距離(時間)最小化搬運(yùn)距離的長短與搬運(yùn)作業(yè)量大小和作業(yè)效率是聯(lián)系在一起的。在貨位布局、車輛停放位置、出人庫作業(yè)程序等設(shè)計(jì)上應(yīng)該充分考慮物品移動距離的長短,以物品移動距離(時間)最小化為設(shè)計(jì)原則。
(3)提高裝卸搬運(yùn)的靈活性物品所處的狀態(tài)會直接影響裝卸和搬運(yùn)的效率。在整個物流過程中物品要經(jīng)過多次裝卸和搬運(yùn),前道的卸貨作業(yè)與后道的裝卸或搬運(yùn)作業(yè)關(guān)系密切。如果卸下來的物品零散地碼放在地上,在搬運(yùn)時就要一個一個搬運(yùn)或重新碼放在托盤上,這樣就増加了裝卸次數(shù),降低了搬運(yùn)效率。如果卸貨時直接將物品堆碼在托盤上,或者運(yùn)輸過程中就是以托盤為一個包裝單位,直接利用叉車進(jìn)行裝卸或搬運(yùn)作業(yè),就可以實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)作業(yè)的省力化和效率化。因此,在組織裝卸搬運(yùn)作業(yè)時,應(yīng)該靈活運(yùn)用各種裝卸搬運(yùn)工具和設(shè)備,前道作業(yè)要為后道作業(yè)著想。散放在地面的物品,要經(jīng)過集中(裝箱搬起(支墊)—升起(裝車)—運(yùn)走(移動)四次作業(yè)才能運(yùn)走,其活性指數(shù)最低,定為0;
對此狀態(tài)每增加一次必要操作后,就會使物料裝卸方便一些,其搬運(yùn)活性指數(shù)就加上1;處于運(yùn)行狀態(tài)的物品,不需要再進(jìn)行其他作業(yè)就能運(yùn)走,其活性指數(shù)最高,定為4。從物流起點(diǎn)包裝開始,應(yīng)以裝卸搬運(yùn)的活性指數(shù)最大化為目標(biāo)。
(4)單元化單元化原則是指將物品集中成一個單位進(jìn)行裝卸搬運(yùn)的原則。單元化是實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)合理化的重要手段。在物流作業(yè)中應(yīng)廣泛使用托盤,通過叉車與托盤的結(jié)合提高裝卸搬運(yùn)的效率。通過單元化不僅可以提高作業(yè)效率,而且還可以防止損壞和丟失,數(shù)量的確認(rèn)也會更加容易。
(5)機(jī)械化機(jī)械化原則是指在裝卸搬運(yùn)作業(yè)中用機(jī)械作業(yè)替代人工作業(yè)的原則。實(shí)現(xiàn)作業(yè)的機(jī)械化是實(shí)現(xiàn)省力化和效率化的重要途徑。通過機(jī)械化改善物流作業(yè)環(huán)境,將工人從繁重的體力勞動中解放出來。機(jī)械化的原則同時也包去了將人與機(jī)械合理地組合到一起,從而發(fā)揮各自的優(yōu)勢。在許多場合,簡單機(jī)械的配合同樣可以達(dá)到省力化和提高效率的目的。片面強(qiáng)調(diào)全自動化會造成物流費(fèi)用的膨脹,在經(jīng)濟(jì)上難以承受。
(6)利用重力利用重力的原則是指借助貨物本身的重力實(shí)現(xiàn)貨物的移動。常用的方法有:將物品放到有一定傾斜度的滑輥、貨架及滑槽上,在物品自身重力的作用下產(chǎn)生移動。
(7)界面銜接在裝卸中,兩個工程的接點(diǎn)稱為界面。為使裝卸作業(yè)順暢進(jìn)行,界面必須能夠?qū)蓚工程有效銜接起來。例如,從自動倉庫貨架上取出的一托盤貨物裝載到卡車上,利用自動裝載設(shè)備、滾柱傳送機(jī)或叉車可以將兩點(diǎn)順暢地銜接起來。
(8)系統(tǒng)化系統(tǒng)化原則是指將各個裝卸搬運(yùn)活動作為一個有機(jī)的整體實(shí)施系統(tǒng)化管理。也就是說,運(yùn)用綜合系統(tǒng)化的觀點(diǎn),提高裝卸搬運(yùn)活動之間的協(xié)調(diào)性,提高裝卸搬運(yùn)的柔性,以適應(yīng)多樣化、高度化的物流需求,從而提高裝卸搬運(yùn)效率。
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