城市交通方式
城市交通方式通常指城市人的出行方式�，F(xiàn)代城市的主要交通方式按是否使用公共交通工具可分為私人交通、公共交通，按所選的交通工具方式又可分為步行、道路交通和軌道交通等。
1.私人交通
私人交通一般是指只為個人、自家或本單位（企業(yè)、學(xué)校、機關(guān)和團體)服務(wù)的交通行為。私人交通不面向社會提供服務(wù)，不以盈利為目的，是非營利性的交通方式。
相對營運車，私人交通的特點是出行頻率低、運行沒規(guī)律、車輛使用率低,但是平時占用停車場地多。隨著我國汽車工業(yè)的發(fā)展和人民生活水平的提高，汽車迅速普及，私家車和單位車不斷增加，增長速度及數(shù)量遠遠超過營運車。私人交通在給私人（或單位）提供方便的同時，也因占用公共道路資源多，而成為城市交通擁堵的主要原因之一。我國有多個特大城市先后出臺了地方政策，限制私人交通車輛的增長，以抑制和控制城市中交通總量的增長速度。
2.公共交通
公共交通是指城市中為方便人們出行、供大眾乘用的、經(jīng)濟方便的公共交通設(shè)施資源的總稱。城市公共交通系統(tǒng)是由多種模式組成的，包括常規(guī)公共汽（電）車、出租車、快速公交系統(tǒng)（BRT)、城市軌道等。
相對于私人交通，公共交通出行頻率高、運行有規(guī)律、車輛使用率高、行駛時載客量多、人均占用道路面積少、平時占用停車面積少、其擁有量可由城市交通部門調(diào)控。
當今世界各大城市（尤其是特大城市）都確立了優(yōu)先發(fā)展公共交通的政策，大部分特大城市都建立了以軌道交通為骨干、常規(guī)公交為主力、出租車為補充的綜合公共交通系統(tǒng)，并曰趨完善。城市中公交出行比例提高,能使城市中的交通總量降低，所以優(yōu)先發(fā)展公共交通也是大城市有效解決交通系列問題的唯一出路。
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