航空物流業(yè)的構(gòu)成

  航空物流業(yè)是以航空運(yùn)輸業(yè)為主干,加上其他相關(guān)行業(yè)所形成的集合體。航空物流業(yè)主要由以下行業(yè)構(gòu)成。

  (1)航空貨運(yùn)業(yè)。航空貨運(yùn)業(yè)是以飛機(jī)為主要運(yùn)載工具,以貨物(含行李、特種貨物)為運(yùn)輸對(duì)象的空中運(yùn)輸活動(dòng)行業(yè)。航空貨運(yùn)業(yè)主要有國(guó)際航空貨運(yùn)、國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)、快運(yùn)、包機(jī)運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)。當(dāng)前,伴隨著世界經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,航空貨運(yùn)業(yè)也走過了發(fā)育期,步入了成長(zhǎng)期。一方面航空運(yùn)輸業(yè)作為世界經(jīng)濟(jì)全球化的催化劑,促進(jìn)和加快了世界經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程;另一方面,航空貨運(yùn)業(yè)自身也出現(xiàn)了全球化發(fā)展的趨勢(shì)。航空貨運(yùn)業(yè)全球化的基本表現(xiàn)是:管理自由化、市場(chǎng)區(qū)域化、企業(yè)跨國(guó)聯(lián)盟化。

  (2)航空快遞業(yè)。航空快遞業(yè)是主要以飛機(jī)為工具,快速收寄、運(yùn)輸、投遞單獨(dú)封裝的、有名址的包裹或其他不需儲(chǔ)存的物品,按承諾時(shí)限遞送到收件人或指定地點(diǎn),并獲得簽收的寄遞服務(wù)業(yè)。按收件人所處的地區(qū)不同將航空快遞服務(wù)分為國(guó)內(nèi)大陸航空快遞服務(wù)業(yè)務(wù)、港澳航空快遞服務(wù)、臺(tái)灣航空快遞服務(wù)和國(guó)際航空快遞服務(wù)。隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,以便捷著稱的航空快遞成為人們工作和生活中越來越不可或缺的服務(wù)。

  (3)航空貨運(yùn)代理業(yè)。航空貨運(yùn)代理業(yè)是以大規(guī)模、成批量航空貨物承運(yùn)代理、報(bào)關(guān)、運(yùn)輸為主體的行業(yè)。航空托運(yùn)業(yè)是代辦各種小量、零擔(dān)航空運(yùn)輸、代辦航空包裝的行業(yè)。航空貨代業(yè)與航空托運(yùn)業(yè)本身既不掌握航空貨源也不掌握航空運(yùn)輸工具,而是以中間人身份一面向貨主攬貨,一面向航空運(yùn)輸企業(yè)托運(yùn),以此收取手續(xù)費(fèi)用和傭金。有的航空托運(yùn)業(yè)主專門從事向貨主攬取零星航空貨載的業(yè)務(wù),加以歸納集中成為包機(jī)運(yùn)輸貨物,然后自己以托運(yùn)人的名義向航空運(yùn)輸企業(yè)托運(yùn),賺取零擔(dān)和包機(jī)運(yùn)輸貨物運(yùn)費(fèi)之間的差額。

  (4)航空郵政業(yè)。航空郵政業(yè)是主要以飛機(jī)為I具,以收:寄、運(yùn)輸、投遞航空包裹和航空信函為主要業(yè)務(wù)的服務(wù)業(yè)。它在促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展、保障公民的通信權(quán)利等方面發(fā)揮著重要作用。當(dāng)前,傳統(tǒng)郵政業(yè)積極參與航空快遞等業(yè)務(wù),正向信息流、資金流和物流三流合一的現(xiàn)代航空郵運(yùn)業(yè)轉(zhuǎn)變。

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